Масштабное применение «суперасфальта», изготовленного по методу объемного проектирования покрытия дорог, планируется в России в ближайшие годы. Технология учитывает особенности климата и интенсивность движения в том или ином регионе. Новое дорожное покрытие будет служить 12 лет вместо четырех-пяти, а капремонт дороги потребуется только через 24 года использования, пишут «Известия» со ссылкой на Росавтодор.
Особенность «суперасфальта» заключается в подборе смесей с определенными характеристиками в зависимости от условий эксплуатации. Для производства асфальтобетона применяют местные материалы и переработанное старое покрытие. В России его тестируют уже в нескольких регионах: на участках трасс А-114 Вологда — Тихвин, М-5 «Урал», А-108 «Московское большое кольцо», «Таврида», а также на подходе к Крымскому мосту со стороны Керчи. Всего с применением новой технологии построено около 550 км федеральных трасс. В ближайшие два года Росавтодор планирует уложить еще 1000 км дорог с суперасфальтом. Сейчас новый метод активно используют в Татарстане и Башкирии.
Однако эксперты отмечают высокая стоимость нового покрытия. При этом оценить его эффективность можно будет только через несколько лет. Метод основан на технологии, используемой в США и странах Европы.
Фото: https://pixabay.com
Хотите, чтобы Ваша новость появилась на сайте MariMedia.ru?