В дорожных лабораториях Марий Эл горячая пора испытаний материалов, которые применяют на объектах ремонта нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Проверка проходит в несколько этапов.
Как рассказали в группе «Дороги Марий Эл», сначала на очереди были инертные и битумно-вяжущие материалы. Вслед за этим — рецепты приготовления асфальтов на соответствие ГОСТам, которых очень много.
Перед укладкой верхних и нижних слоёв асфальтобетонного покрытия проверяется состав смеси, причем состав смеси для любой дороги подбирается индивидуально — с учётом интенсивности движения.
В завершении лаборатория отбирает кёрны — образцы асфальтобетона, вырубаемые из свежего дорожного полотна, и проводит испытания на предмет соответствия покрытия требованиям.
По словам специалистов, по кёрну можно судить о качестве работ (укладке и уплотнении асфальта), о характеристиках самого асфальтобетонного материала. После укладки верхнего слоя отбором кёрнов занимается подрядчик, затем заказчик работ. В случае неудовлетворительных результатов подрядная организация обязана устранить нарушения за свой счёт.
Всего в день проводится до 20 операций контроля качества.
В Марий Эл в ремонте дорог используют импортозамещающие материалы.
Фото: «Дороги Марий Эл»
Хотите, чтобы Ваша новость появилась на сайте MariMedia.ru?