Дороги Марий Эл, отремонтированные по нацпроекту, будут проходить контроль в два этапа

Марий Эл — один из регионов России, где при строительстве автомобильных дорог в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» применяются национальные стандарты.

В соответствии с новыми жесткими требованиями все компоненты асфальтобетонных смесей проходят обязательный контроль в специально оборудованных лабораториях.

Глава республики Александр Евстифеев с рабочей поездкой посетил открытое акционерное общество «Марий Эл Дорстрой», являющееся лидером дорожно-строительной отрасли в регионе. На сегодняшний день предприятие обслуживает более трёх тысяч км дорог республиканского значения. «Марий Эл Дорстрой», являясь основным подрядчиком, тщательно контролирует качество работ по строительству и ремонту дорожного полотна. Для этих целей на предприятии была оборудована лаборатория по испытанию инертных материалов и асфальтобетонных смесей.

Генеральный директор ОАО «Марий Эл Дорстрой» Александр Карташов рассказал Главе региона, что лаборатория существовала и ранее, но в связи с тем, что требования новых национальных стандартов значительно выше, было принято решение сделать помещения более оснащенными. На это было направлено 40 млн рублей.

Александр Евстифеев осмотрел лабораторию, поинтересовался, каким образом отбираются образцы с дорожного полотна, как проводятся испытания, и подчеркнул важность такого контроля при строительстве дорог.

«Это наша республиканская компания. Важно, что здесь есть собственная лаборатория, в которой проводится полный спектр исследований при строительстве дорог. Здесь проводятся исследования расходных материалов, проверяется прочность щебня, фракций, применяемых в современном ГОСТе и в стандартном классическом, который использовался в предыдущие годы. Современный национальный стандарт разработан специально под национальный проект „Безопасные и качественные автомобильные дороги“. Затем здесь идет проверка битума. Тема применения битума в России сложная, потому что зимние температуры бывают до минус 30 градусов, а иногда и ниже, а летние, например, в июле, достигают плюс 35 и выше. Таким образом, получается амплитуда 65-70 градусов, поэтому битум сложно подобрать, чтобы он работал и при минусовых, и при плюсовых температурах — очень сложно. А это влияет на качество, степень износа и долговечность дорог», — отметил Глава республики.

После проведения испытаний и оформления заключения документы передаются для окончательного решения в госучреждение «Марийскавтодор», где также оборудована собственная лаборатория, которая проводит уже свои исследования.

В ходе рабочей поездки Глава региона также посетил МУП «Город» — предприятие, занимающееся благоустройством Йошкар-Олы и содержанием столичных дорог. Директор предприятия Андрей Жуков рассказал о проводимой работе по уборке и благоустройству улиц города, отметив, что на обслуживании предприятия находятся 415 улиц общей протяженностью более 308 км, а также свыше 610 тыс. кв. метров тротуаров, 279 остановок, 13 мостов, 465 пешеходных переходов и 45 км ливневой канализации.

Глава Марий Эл Александр Евстифеев ознакомился с производственной базой предприятия и поставил задачу не снижать темпов работ, что особенно важно в период напряженной эпидемиологической обстановки.

В Марий Эл ведутся ремонтные работы на 9 объектах в рамках БКАД.

Фото: организационно-аналитическое управление Главы Республики Марий Эл