Можно ли заправлять АИ-92 машину, заточенную на топливо с высоким октановым числом

Когда на топливном рынке происходит чехарда и цены на АИ-95 лихорадит, водители бывают вынуждены заправляться «девяносто вторым». Так ли это безопасно для современных авто.

По данным АиФ, автомобильный парк России на 70% состоит из автомобилей старых конструкций, двигатели которых изначально спроектированы для потребления девяносто второго бензина. Но, как показывает практика, в последнее время даже отечественные производители перешли на высокооктановые сорта, и перед тем как заливать дешевый бензин, лучше проверить, можно ли это делать.

Требования к топливу обычно указаны на внутренней стороне лючка бензобака. Если там нанесена надпись АИ-95 и выше, то заливать топливо с низким октановым числом нельзя. Однако сейчас на рынке широко представлены современные автомобили, такие как Hyundai Solaris и Kia Rio, Renault Duster и Arkana и многие китайские модели с турбоагрегатами, в которых на лючках бензобака указано (min 92). Но это не значит, что на таком бензине можно ездить постоянно.

Низкооктановый бензин плох тем, что у высоконагруженных моторов может спровоцировать эффект детонаций, то есть преждевременного воспламенения топлива при цикле сжатия. Чаще всего это происходит при высоком давлении, которое обеспечивается турбонаддувом, на больших оборотах мотора и при высокой температуре. Не вдаваясь в подробности скажем, что каждому водителю лучше проконсультироваться по повод свой машины со специалистами. В любом случае надо понимать, что современные двигатели могут потреблять АИ-92, но только в спокойном ритме, без раскручивания до красной зоны. Если же водитель любит спортивное вождение и высокие обороты, то использовать АИ-92 нельзя из-за риска повреждения двигателя.

Российское правительство временно ограничило экспорт бензина и дизтоплива.

фото: МариМедиа