Высокоскоростная магистраль является стратегически важной для Марий Эл

Об инновационных методах организации строительства высокоскоростной магистрали Москва — Казань шла речь на заседании научно-технического совета ОАО «Российские железные дороги». Проект должен стать не только основой для развития высокоскоростного сообщения между крупными городами России, но и полигоном для внедрения инновационных технологий, которые, по мнению главы компании, являются ключевым ресурсом повышения эффективности и качества работ, сокращения издержек, оптимизации финансовых и временных затрат при реализации проекта. На заседании научно-технического совета было отмечено, что большое внимание при проектировании уделялось оптимизации стоимости строительства без снижения качества проектных решений. В частности, разработаны инновационные элементы железнодорожных мостов и верхнего строения пути. Инновационные решения также планируется применять в области снижения уровня шума при эксплуатации подвижного состава. Кроме того, в проекте применено значительное количество решений, направленных на защиту окружающей среды, позволяющих говорить о высокоскоростных магистралях как о самом экологичном виде транспорта.

Как известно, высокоскоростной железнодорожный путь от Москвы до Казани пройдет по территории двух районов Марий Эл и даст новый импульс социально-экономическому развитию региона в целом. Проектом предусмотрено строительство новой станции Помары, а также транспортно-пересадочного узла. Также проектом строительства высокоскоростной магистрали Москва — Казань предусматриваются технические решения, которые в будущем позволят соединить действующую железную дорогу до г. Йошкар-Олы и высокоскоростную железнодорожную магистраль.

Глава Марий Эл Александр Евстифеев, который принял участие в работе заседания, подчеркнул, что системообразующий проект высокоскоростного сообщения в Российской Федерации является стратегически важным для республики. Помимо решения вопросов социально-экономического блока, его реализация обеспечит рост деловой активности населения, развития строительной отрасли и туристического кластера, а также создания новых рабочих мест.

По данным Минтранса республики, предварительный мультипликативный эффект от реализации данного проекта на развитие экономики Марий Эл составит 31 млрд. рублей на валовой региональный продукт и 6 млрд. рублей на доходы регионального бюджета. Всё это за счет возможных заказов на строительную продукцию и услуги, необходимые для создания высокоскоростной железнодорожной магистрали на территории Марий Эл. Кроме того, реализация проекта на этапе эксплуатации высокоскоростной магистрали позволит создать более 700 рабочих мест.

Справочно: Протяжённость высокоскоростной магистрали Москва — Казань составит 790 километров. Трасса пройдет по территории семи регионов России (Москвы, Московской, Владимирской, Нижегородской областей, республик Чувашии, Марий Эл и Татарстан). Эксплуатационная скорость движения поездов по трассе — до 360 км/ч. Время в пути от Москвы до Казани по новой линии составит 3,5 часа (вместо 14 часов сейчас).

ИА «МариМедиа». При использовании материала гиперссылка обязательна.