Правительство Марий Эл взялось за дороги

Руководитель республики Александр Евстифеев сегодня провёл расширенное правительственное антикризистное совещание по самому наболевшему вопросу для жителей Марий Эл — по состоянию дорог. Участниками заседания стали эксперты отрасли, автодорожники, градоначальники Йошкар-Олы, Волжска, врио мэра Козьмодемьянска, главы администраций Горномарийского и Медведевского районов, представители Общероссийского Народного Фронта. В таком формате решение проблем в Марий Эл происходит впервые.
Целью встречи стал совместный поиск решения нескольких проблем, которые не позволяют дорогам в республике соответствовать как ожиданиям людей, так и требованиям стандартов. Кроме этого, дороги — показатель инвестиционной привлекательности региона.

Почему в Марий Эл плохие дороги

Врио Главы Марий Эл в начале совещания привел несколько цифр, объясняющих причины такого удручающего состояния дорожного полотна: «С 2009-2016 год проведена диагностика почти 2,5 тыс. км республиканских дорог, это составляет только 23% всех дорог. Три четверти не соответствуют стандартам и нормам. Ремонта требуют 98% диагностируемых дорог в Марий Эл. За последние 16 лет среднегодовой объем проводимых работ составлял от 16 до 60 км в год. Но были периоды, а именно 2008 и 2015, когда ремонт дорог вообще не проводился. В некоторых районах состояние дорожного покрытия настолько в плохом состоянии, что было закрыто движение общественного транспорта. Дорожная сфера хронически недофинансировалась. Объём средств, который необходим, для приведения дорог в нормальное состояние, оценивается в более 50 млрд рублей. Это соответствует двум бюджетам Марий Эл».

Как сообщил в своём докладе ио Министра промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Марий Эл Дмитрий Волков, общая протяженность дорог твёрдого покрытия в республике составляет 4876 км. Величина дорожного фонда в 2017 году составляет около 2 млрд рублей. По результатам весеннего обследования проведенного в 2017 году, потребность на ремонт дорог республиканского значения составляет 4,5 млрд рублей. Наиболее проблемные районы республики — Медведевский, Мари-Турекский, Моркинский.

Как плохие дороги сделать хорошими

В процессе совещания собравшиеся озвучили предложения, которые могут улучшить ситуацию с дорогами:

• Изыскание средств в рамках бюджета и привлечение внешних инвестиций на ремонт и строительство дорог в регионе.
• Передача дороги регионального значения Йошкар-Ола — Козьмодемьянск в федеральное значение.
• Участие в федеральных программах Росавтодора. В частности, ремонт моста на Ленинском проспекте в Йошкар-Оле в рамках федеральной программы.
• Необходимость создания системы пунктов весового контроля на территории Марий Эл.
• Увеличение количества дорожно-строительных лабораторий, которые необходимы при создании качественного дорожного полотна. (На сегодня лаборатория имеется только у ОАО «Марийскавтодор»).
• Урегулирование взаимодействия с надзорными органами: ГИБДД, прокуратурой. Недопущение злоупотребления правом.

Прозвучали предложения минимизировать расходование средств на ямочный ремонт, тем самым освобождая ресурсы на создание качественного долгосрочного покрытия, которое сможет служить не год-два, как это происходит с ямочным ремонтом, а 7-8 лет, как это должно быть. Руководитель республики Александр Евстифеев обратил внимание на важность рачительного отношения к управлению дорожным хозяйством, о значимости прислушиваться к просьбам и предложениям людей, которые сталкиваются с проблемами плохих дорог, особенно в сельской местности.

Это была первая правительственная встреча в рамках антикризисного управления. Как отметил руководитель республики Александр Евстифеев: «Тема трудная. Решение не будет одномоментным. Но, дорогу осилит идущий, в прямом и переносном смысле».

ИА «МариМедиа». При использовании материала гиперссылка обязательна.