Аэропорт Йошкар-Олы готов к росту авиаперевозок в рамках проекта ПФО

Ход подготовки к включению Марий Эл в сеть пассажирских авиаперевозок, которая в скором времени должна связать регионы Приволжья, обсудили главный федеральный инспектор Роман Береснев и генеральный директор йошкар-олинского аэропорта Михаил Семёнов.
Речь шла об актуальных вопросах, возникающих на данном этапе реализации проекта, а также о перспективах и изменениях, которые принесёт запуск новых рейсов. На данный момента Республика Марий Эл – один из немногих субъектов округа, уже подготовивших нормативную базу для участия в проекте. В частности, принят правовой акт о предоставлении субсидий из регионального бюджета на осуществление авиаперевозок, что, в свою очередь, позволяет открыть софинансирование из федерального бюджета.
О готовности присоединиться к проекту регионального авиасообщения, в рамках которого запуск полётов ориентировочно ожидается с 1 апреля 2013 года, можно говорить и в отношении Йошкар-Олинского аэропорта. Он, по словам Михаила Семёнова, способен принять увеличение нагрузки и обслужить новые регулярные рейсы – разве что потребуется незначительное увеличение штатной численности сотрудников.
Как отметил Роман Береснев, сегодня быстрыми темпами растёт значение авиационного транспорта как наиболее технологичного и инвестиционно привлекательного в обеспечении устойчивого развития экономики и социальной сферы. Кроме того, это даст толчок для развития отечественного самолетостроения.
Как сообщает пресс-служба ГФИ, в настоящее время в Приволжье ведётся подготовка к организации своего рода авиационного такси – осуществлению пилотного проекта развития пассажирского авиасообщения внутри округа, реализуемого по инициативе полномочного представителя Президента РФ в ПФО Михаила Бабича. Как известно, если сейчас из Йошкар-Олинского аэропорта можно летать только в Москву, то в скором времени добраться по воздуху из нашего города можно будет в центры трех регионов Приволжья – Самару, Саратов и Уфу. Так, рейсы в столицу Башкортостана будут организованы три раза в неделю, в Саратов самолеты будут летать пять раз в неделю, а в Самару – ежедневно. Предполагается, что доставлять пассажиров будут небольшие борта – вместимостью 8-12 человек.
Билеты гражданам будут стоить полцены: согласно разработанной финансовой модели, 25 % перевозчикам компенсируется из федерального бюджета, 25% – из регионального, а пассажирам останется заплатить 50% от установленного специального тарифа. Таким образом, по предварительным оценкам, для пассажиров полет в Самару обойдется примерно в 1600 рублей, в Саратов – 3100 рублей и 2150 рублей – в Уфу. Такие расценки делают региональные авиаперевозки конкурентоспособными по отношению к другим видам транспорта.

ИА «МариМедиа». При использовании материала гиперссылка обязательна.