МариМедиа, 16 октября. Инспекторы ОНФ после плановой проверки марийских дорог задокументировали итог на официальном сайте. В столице Марий Эл гарантийный срок на ремонт дорог составляет всего два-три года. Как отметили участники инспекции «Оценим качество дорог!» ОНФ, дороги в городе только начинают разрушаться, а привлечь к ответственности за некачественный ремонт некого.
По словам руководителя инспекции ОНФ «Оценим качество дорог!», члена Центрального штаба ОНФ, депутат Госдумы Александра Васильева, если центральные улицы столицы отремонтированы, то на внутриквартальных проездах — ямы, грязь и лужи. Больше всего вопросов возникло к улицам, на которых ремонт проводился недавно, а срок гарантии еще не закончился.
Так, участники инспекции выявили, что на ул. Водопроводная, где ремонтные работы проводились в 2013 году, а срок гарантии составляет два года, — множественные заплатки, а вот следов самого ремонта нет. Неровности и необработанные трещины имеются на ул. Советская, которая ремонтировалась в 2014 году. На дороге грязь, а у обочины отсутствует бортовой камень. На ул. Суворова следы ремонта, который проводился в 2013 году, заметны эпизодически, местами — неровности и просадки асфальта. Необработанные трещины и неровности есть на ул. Машиностроителей, где ремонтные работы были в 2014 году. На ул. Строителей обнаружена просадка крышки люка напротив дома № 25б. Улица ремонтировалась в 2014 году со сроком гарантии три года. На ул. Йывана Кырли ремонтные работы велись в 2013 году, но на улице грязь, неровности и необработанные трещины. На ул. Карла Либкнехта сильно выступает люк напротив дома № 106. Ремонт проводился в 2014 году, а срок гарантии составляет три года. Дорога грязная, начиная с перекрестка от ул. Мира заметно разрушение верхнего слоя.
Инспекторы проехали по «проблемным» улицам, которые указали местные жители в комментариях к видео в социальных сетях. Не вся информация подтвердилась, так, на ул. 8 Марта, на которую жаловались горожане, инспекторы увидели отремонтированный участок с хорошим покрытием. А вот на ул. Мира и ул. Петрова действительно обнаружили большие ямы и лужи. Автомобилям здесь приходится практически полностью снижать скорость, а на одной из ям ОНФ повредили камеру, закрепленную на бампере.
Не в порядке и придорожная инфраструктура возле учебных заведений в столице. У многих школ отсутствуют направляющие ограждения, знаки ограничения скорости и разметка. У школы № 12 на ул. Грибоедова нет ни знаков, ни пешеходного перехода, ни ограждений, ни искусственных неровностей. У школы № 7 на ул. Первомайской отсутствует разметка на пешеходном переходе, недостаточно ограждений и знаки находятся не на желтом фоне. На ул. Машиностроителей у Бауманского лицея нерегулируемый пешеходный переход устроен через четыре полосы движения, что не соответствует нормативным требованиям. По правилам здесь должен был быть установлен светофор.
Кроме того, доступность среды для маломобильных групп населения в городе стоит под большим вопросом: пандусы не соответствуют нормативным требованиям, отсутствуют места для парковки инвалидов, а въезды на территории больничных комплексов огорожены шлагбаумами.
В очень плохом состоянии оказались и областные дороги в Марий Эл, где возможный асфальт скрыт под слоем грязи. Дорога Морки—Ключ Сап поставила внеплановую точку в инспекции по Республике Марий Эл. «Мы решили ехать через Татарстан. Больше нет сил выносить это издевательство марийскими. так называемыми, дорогами», — констатировал Александр Васильев.
Инспекция ОНФ, стартовавшая в июле 2015 года от нулевого километра на Красной площади Москвы, уже побывала в Северо-Западном, Уральском, Сибирском и Дальневосточном федеральных округах. Узнать результаты работы дорожной инспекции и принять участие в работе по контролю качества гарантийных дорог можно на сайте (http://onf.ru/category/events/transport/).
ИА «МариМедиа». При использовании материала гиперссылка обязательна.
Хотите, чтобы Ваша новость появилась на сайте MariMedia.ru?