В ГАИ Марий Эл призывают водителей пропускать спецтранспорт с сиренами и сигналами
На дорогах в Марий Эл продолжают происходить ДТП с участием спецтранспорта.
В Марий Эл проводится регулярная работа для снижения аварийности на дорогах республики.
Где у нас чаще всего происходят ДТП, по каким причинам и какие меры предпринимаются для обеспечения безопасности на опасных участках, обсуждаем с начальником отделения по пропаганде безопасности дорожного движения управления Госавтоинспекции МВД по Марий Эл Мариной Булдаковой.
— В республике проводится целый комплекс мероприятий для снижения смертности в результате ДТП. Среди мер — ремонт улично-дорожной сети, как в населённых пунктах, так и на загородных трассах, установка комплексов фотовидеофиксации правонарушений, профилактическая работа среди населения по безопасному поведению на дороге и т.д., — рассказывает Марина Булдакова.
Однако, отметила она, как показывает статистика, ежегодно в Марий Эл образуются опасные участки автодорог — так называемые места концентрации ДТП (МКДТП).
— Место концентрации ДТП — участок автомобильной дороги, не превышающий 1 км вне населённых пунктов или 200 м внутри него, либо перекрёсток, где в течение последних 12 месяцев произошло три автоаварии более одного вида или пять разных видов дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали или погибли люди, — разъясняет представитель Госавтоинспекции.
Она уточнила, что если участки дорог приближаются к показателям МКДТП, Управление Госавтоинспекции вносит предложения по изменению организации дорожного движения. Принимаются и другие меры для безопасности и предотвращения дальнейших происшествий.
По данным ГАИ,
Так, в сводках Госавтоинспекции часто фигурирует перекрёсток улицы Сомбатхей и Ленинского проспекта в районе дома 18в. В прошлом году здесь произошло три столкновения транспорта, восемь человек получили ранения.
— Управлением Госавтоинспекции были направлены предложения в адрес владельца автодороги. В частности, было рекомендовано запретить поворот налево при выезде со второстепенной дороги, а также установить камеры для фиксации нарушений правил дорожного движения. В текущем году всё это реализовали. В результате на этом перекрёстке пока не зарегистрировано ни одного ДТП с пострадавшими, — прокомментировала Марина Булдакова.
Ещё одним аварийным участком считался перекрёсток улиц Лобачевского и Суворова, 4а.
— За год здесь было три столкновения транспортных средств, в которых четверо получили травмы. Анализируя причины случившегося, было предложено поставить на дороге светофор. В итоге на сегодняшний день с момента изменения организации дорожного движения на этом участке не произошло ни одной аварийной ситуации, в которой бы пострадали люди, — сообщила также представитель Госавтоинспекции.
Что касается загородных трасс, опасным до недавнего времени считался 19 км автодороги «Кокшайск-Красногорский». Это перекрёсток дорог «Кокшайск-Красногорский» и «Звенигово-Шелангер-Морки».
По информации Управления ГАИ, два года подряд, в 2021 и 2022 году, он также был очагом аварийности. На дороге зафиксировано девять автоаварий, три человека погибли и 19 получили ранения.
— Чтобы исключить конфликтные ситуации, на данном перекрёстке в ноябре 2022 года установили светофор, который разделил потоки транспортных средств. По состоянию на сентябрь 2024 года, на этом месте произошло только два ДТП с пострадавшими, — рассказала также начальник отделения по пропаганде безопасности дорожного движения.
Проблематичным, по её словам, был и 95 км автодороги «Йошкар-Ола — Уржум». Тут ситуацию усугублял затяжной поворот после Сернура в сторону Мари-Турека. В 2022 году на трассе зарегистрировано три столкновения, в которых четверо получили ранения.
Как уточнила Марина Булдакова, для решения проблемы были поставлены дорожные знаки, предупреждающие об ограничении скоростного режима до 70 км/ч, также периодически на дорогу ставят передвижные комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД. Меры сработали. В результате изменения организации дорожного движения за неполные два года на этом участке произошло всего одно ДТП.
— В число опасных участков дорог в Марий Эл входил и 77 км автодороги «Йошкар-Ола — Зеленодольск». За первые три месяца 2021 года в трёх ДТП на этой трассе погибли три человека, ещё шестеро получили травмы. Управление Госавтоинспекции также предложило меры по ограничению скорости до 70 км/ч и постоянный контроль дорожными камерами. Наши предложения и в этом случае оказались действенными. С их принятием на этом участке произошла всего одна аварийная ситуация, — проинформировала представитель Госавтоинспекции.
Чтобы обезопасить дороги региона, ГАИ работает над решением этого вопроса также совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами.
— Однако нужно помнить, что безопасность участников дорожного движения обеспечивают не только отличные дороги, установленные светофоры или заметная разметка. Самое главное — это неукоснительное соблюдение ПДД, — подчёркивает в завершении Марина Булдакова.
Ирина Кандакова
Фото: Госавтоинспекция Марий Эл, видео: МариМедиа
На дорогах в Марий Эл продолжают происходить ДТП с участием спецтранспорта.
В Марий Эл прогрессирует тяжесть последствий ДТП с участием пассажирского транспорта.
Тема коррупции в рядах полиции всегда вызывает широкий общественный резонанс.
С начала этого года в Марий Эл сотрудниками Госавтоинспекции вынесено уже более 1 млн 94 тысяч постановлений с назначением административного штрафа за нарушение правил дорожного движения.
Хотите, чтобы Ваша новость появилась на сайте MariMedia.ru?
Свяжитесь с нашей службой новостей 8 (8362) 45-67-31, по эл. почте
no email
или отправьте сообщение в Viber, WhatsApp, sms на номер +7-917-070-02-45