Неужели в Йошкар-Оле никогда не будет хороших дорог?

Кажется, что каждый год в республике бесконечно латают одни и те же ямы. Ситуацию мы обсуждаем с Андреем Демитровым, заместителем министра промышленности, транспорта и дорожного хозяйства, начальником отдела управления дорожным хозяйством:

-Андрей Николаевич, когда в Йошкар-Оле будут дороги?

-Каждая весна начинается с этого вопроса. Причин много. Во-первых, большинство городских дорог спроектировано в 60-70-х годах прошлого века. Основание делали довольно слабое - не рассчитывали на такой поток автомобилей. Во-вторых, по основным дорогам двигается «тяжелый» общественный транспорт – автобусы и троллейбусы, это тоже не способствует сохранности покрытия. В-третьих, в Йошкар-Оле не везде есть ливневки или они работают плохо, нет энергичного оттока воды, поэтому разрушение происходит интенсивнее.

-Я надеюсь, в Марий Эл используются новые технологии? Или мы по старинке кладем холодную асфальтобетонную смесь и «проходим» катком («я-то понимаю, что в этом вопросе ничего не смыслю» – прим.авт.)?

-Ну конечно, нет. Мы давно используем горячую смесь, перешли на битумные эмульсии. Преимущество их перед чистым битумом очевидны: сцепление состава для покрытия существенно улучшается.

-Почему каждый год «закатываются» одни и те же ямы?

-Знаете, в большинстве случаев через год-два ямы появляются около уже залатанных, и я уже упоминал о причинах. Ко всему прочему, вопрос о новом покрытии дорог упирается в финансирование. Судите сами: на этот год по сметам один квадратный метр ямочного ремонта полотна стоит чуть менее 800 рублей. Если говорить о новых дорогах, суммы еще больше впечатляют. К примеру, реконструкция 19-километрового участка дороги Йошкар-Ола – Казань (14-33-й километр) обойдется в 2 миллиарда рублей.

Разумеется, нельзя исключить и человеческий фактор: нередко работа выполняется некачественно.

-Допустим, дорогу все же капитально отремонтировали. Как власти отслеживают качество покрытия? Существует ли гарантия на выполненные работы?

-Безусловно. По закону подрядчик в течение 4 лет отвечает за участок дороги, который был на капремонте. То есть, в случае возникновения разрушения он обязан за свой счет произвести ремонтные работы.

-Желаю нам с вами хороших дорог.

Наталья ЧЕЗГАНОВА.

Фото автора.

ИА «МариМедиа». При использовании материала гиперссылка обязательна.